Сравнение дизельных и бензиновых погрузчиков вилочного типа

В наше время во многих сферах деятельности делают акцент на соответствие оборудования высоким экологическим стандартам. Однако техника на электродвигателях стоит дороже и не всегда подходит покупателю по мощности. Это относится и к вилочным погрузчикам.

Автокары с топливными ДВС по-прежнему востребованы при выполнении широкого спектра погрузочно-разгрузочных работ. При выборе складской техники обращают внимание на двигатель, который приводит погрузчик в движение. В нише конкурируют дизельные и газобензиновые машины. Разберемся, какой тип автопогрузчика лучше, сравним ключевые преимущества и недостатки.

Вилочные дизельные автопогрузчики

Автокары на дизеле отлично подходят для интенсивной работы за пределами складских помещений. Если необходима грузоподъемность больше 7 тонн, такому варианту нет альтернативы. На улице выхлопные газы без проблем улетучиваются в атмосферу, негативное влияние на здоровья персонала сводится к минимуму.

Погрузчики на дизеле дешевле электрических, но дороже газобензиновых. По затратам на техобслуживание они тоже являются компромиссным вариантом. Дизельные автопогрузчики – это баланс цены и функциональности.

Преимущества

• Дизельные двигатели массивнее, воспламенение горючей смеси проходит без свечей зажигания под большим давлением. Важнее, что в плане экономичности такие моторы выигрывают. Если сравнивать погрузчики с двигателями одинакового объема, условную канистру топлива дольше будет расходовать дизель. Тут стоит отметить, что солярка может стоить дороже бензина, в этом случае разница будет нивелирована.
• Более высокий момент вращения дизельного погрузчика делает его эффективнее при функционировании в сложных условиях: при отсутствии качественного дорожного покрытия, при больших уклонах, на пересеченной местности, при подъеме тяжелых грузов, при использовании дополнительной оснастки для земляных работ и уборки снега.
• Дизельный мотор лучше подходит для тихоходной техники, превосходит бензиновых конкурентов по тяговому усилию.
• С обслуживанием и ремонтом проблем не возникает. Для распространенных моделей не составляет труда заказать необходимые запчасти.
• Дизельные ДВС менее оборотистые, имеют куда больший моторесурс по сравнению с бензиновыми. Погрузчик на дизеле проще продать после интенсивной эксплуатации.
• Дизельные автопогрузчики неприхотливы к погодным условиям, на них можно организовать работу в 3 смены, дорожное покрытие при этом не обязано быть идеальным. Достаточно вовремя доливать топливо в бак – и работа будет идти практически непрерывно.

Недостатки

Для дизельных двигателей характерен высокий уровень шума. Выхлопные газы изобилуют вредными веществами. На улице этим можно пренебречь, но в помещении сразу чувствуется. На задымленном складе может даже сработать противопожарная сигнализация.

При работе дизеля сильнее вибрация, меньше мощность на единицу литража. Топливо приходится закупать в зависимости от сезона. Для дизельных погрузчиков характерны массивные корпуса с противовесами. Технике нужно больше места для маневра, что, впрочем, не проблема при эксплуатации на просторных открытых площадках.

Вилочные газобензиновые погрузчики

Модели такого плана охотно покупают по причине конкурентных цен и неприхотливости в обслуживании. На выпускную систему двигателей устанавливают катализаторы, которые нейтрализуют до 80-90% токсичных веществ в выхлопных газах. Непродолжительное время можно работать в хорошо проветриваемых складских помещениях.

Преимущества

• Компактное шасси бензинового автопогрузчика обеспечивает высокую маневренность. Есть возможность проезжать между близко расположенными стеллажами, разворачиваться на небольшой площади. Маневренность погрузчика зависит от его ширины. Это одна из важных характеристик в ситуации, когда нужно работать в узких проходах.
• Относительно тихий ход бензинового двигателя способствует комфорту водителя во время работы. Выхлопные газы менее токсичны, особенно при заправке газом и с катализатором.
• Каталитические нейтрализаторы эффективнее при установке на погрузчики с искровым зажиганием. На дизельные модели их тоже устанавливают, но эффект уже не тот. Максимальное сокращение токсичных веществ в выхлопных газах достигается при горячем двигателе. Эффективной очистке способствует непрерывная работа мотора.
• Бензиновые погрузчики отзывчивее в управлении. Быстрее набирают скорость и ускоряются. Легче, чем дизельные.
• Неполадки бензиновых двигателей легко диагностируются, закупка запчастей не вызывает сложностей.

Недостатки

Бензиновые погрузчики хоть и продаются по комфортным ценам, но дальнейшую эксплуатацию несколько омрачают высоких расходы на техобслуживание. Еще один недостаток – низкий крутящий момент. Для обеспечения необходимой тяги бензиновому ДВС приходится повышать обороты. Результат – высокий расход топлива и относительно низкий моторесурс.

Выбирая между газобензиновым и дизельным погрузчиком, нельзя игнорировать и критерии, актуальные для всех моделей, независимо от потребляемого топлива:

• Грузоподъемность зависит от специфики склада. В одних случаях достаточно, чтобы погрузчик мог поднимать 1-3 тонны, в других требуется более мощная техника.
• Высота мачты. Для работы в 3-ярусной стеллажной системе приемлемая характеристика – 3 метра, но для высотного склада этого может оказаться недостаточно.
• Дополнительное оборудование. Будет плюсом, если есть возможность установки корзины для работы на высоте, ковша для сыпучих грузов, оснастки для уборки снега и проч.

В продвинутых моделях для предотвращения аварийных ситуаций предусмотрена система активной стабилизации.